Industrijättar går samman för vätgastransporter i Europa

Volvokoncernen, Daimler Truck och Toyota Motor Corporation har tillsammans med teknikleverantören Bosch och energibolag som Air Liquide och TotalEnergies presenterat ett omfattande samarbete för att skala upp vätgasdrivna tunga transporter i Europa. Satsningen sker i dialog med tyska beslutsfattare och siktar på att etablera ett fungerande ekosystem fram till 2030, där Tyskland och strategiska europeiska godskorridorer fungerar som startpunkt. Mer ingående detaljer ska läggas fram vid transportmässan IAA Transportation i Hannover den 15 september.

Men varför krävs en sådan gemensam satsning just nu? För tunga och långväga godstransporter har omställningen länge hämmats av ett klassiskt moment 22. Batteridrift är effektivt på regionala rutter, men för de allra tyngsta transporterna kan batteriernas egenvikt och långa laddtider bli ett hinder. Vätgasdrivna bränsleceller erbjuder snabb tankning och lång räckvidd med ren vattenånga som enda avgas, men åkerier tvekar att köpa fordonen när det saknas tankställen – samtidigt som energibolag inte vågar bygga dyra stationer utan garanterade lastbilsflottor som köper bränslet.

Genom att samla fordonstillverkare, infrastrukturbyggare och energiproducenter i samma projekt ska utbyggnaden av tankstationer ske helt synkroniserat med att lastbilarna levereras. Parterna avser även att samverka kring prissättningen på vätgasen för att säkerställa att den totala ägandekostnaden blir ekonomiskt konkurrenskraftig för transportföretagen.