Nya hybridfärjor beställda för klassiska Danmarkslinjen

Rederiet Stena Line har tecknat en beställning på två nya hybridfärjor av modellen E-Flexer med planerad trafikstart år 2030. De nya fartygen byggs för att ta upp till 1 500 passagerare och får en fraktkapacitet på 2 750 filmeter vardera. Investeringen innebär ett historiskt teknik- och generationsskifte på linjen mellan Göteborg och Danmark, där trotjänarna Stena Danica och Stena Jutlandica har varit i reguljär trafik sedan 1984 respektive 1996.

Men hur fungerar egentligen de nya färjornas drivsystem? Fartygen utrustas med hybridteknik för framdrift, vilket innebär en kombination av konventionella motorer och batteridrift. Konstruktionen är modulär och förberedd för att kunna konverteras till 100 procent ren eldrift så snart nödvändig laddinfrastruktur finns färdigställd i hamnarna. Genom att kombinera batterilösningar med optimerad skrovdesign kan utsläppen minskas kraftigt redan från dag ett, i synnerhet under manövrar i hamnområden.

Men varför görs satsningen just nu? Rederiet vill möta skärpta europeiska och globala miljökrav samt nå sina egna klimatmål om reducerade koldioxidutsläpp. Genom att beställa fartyg med lång livslängd som redan från grunden är anpassade för fullskalig elektrifiering säkras både framtida transportkapacitet för resenärer och gods och en successiv övergång till helt fossilfria sjöresor.