Sveriges andra elbärgare sätts i drift i Helsingborg

Assistancekåren i Helsingborg har tagit Sveriges andra helt eldrivna bärgningsbil i reguljär drift, efter att den första introducerades i Stockholm i slutet av 2024. Fordonet, som är byggt på ett Volvo FM Electric-chassi med specialpåbyggnad från Bro Bärgningsbyggen, rullar nu i den dagliga verksamheten och hanterar samma typer av insatser som stationens dieseldrivna bärgare.

Men hur fungerar egentligen en bärgningsbil som drivs helt på el? Drivlinan består av tre elmotorer med en sammanlagd effekt på 490 kilowatt, vilket motsvarar ungefär 660 hästkrafter. Batteripaketet är på 450 kilowattimmar och ger en räckvidd på omkring 40 mil under sommarförhållanden – mer än det dubbla mot vad stationens bilar i genomsnitt kör på ett dygn. Det är inte enbart framdrivningen som elektrifierats; även hydrauliken och vinscharna drivs helt med el. Vid behov av påfyllning kan batteriet snabbladdas från 20 till 80 procent på cirka 40 minuter.

Men varför är skiftet till eldrift särskilt fördelaktigt i just bärgningsyrket? Utöver minskade lokala utsläpp har den sänkta ljudnivån visat sig ge en direkt säkerhetsfördel. Stationsägaren Tobias Levin framhåller att bärgarna under pågående vinschning hör omgivningen betydligt bättre än tidigare. Ljud från passerande trafik och signaler från den egna utrustningen uppfattas tydligare, vilket gör att eventuella fel eller risker upptäcks snabbare och skapar en tryggare arbetsmiljö längs vägbanan.